Яскрава лінія: Швидкісне залізничне подорож прибуде до Флориди цього літа

Поки триває будівництво на трьох нових залізничних станціях у Південній Флориді та одному в міжнародному аеропорту Орландо, ми приблизно за два роки бачимо регулярні пасажирські поїзди, що проходять через округ Бревард вперше за останні роки.

Але швидкісні потяги Brightline, якими керує весь борт Флориди, проїдуть лише через - не зупиняючись. І це те, на що чиновники Космічного узбережжя сподіваються, що зміниться в якийсь момент

Чотири громади округів Бревард - Какао, Мельбурн, Палм-Бей та Роклідж - подали пропозиції до Організації планування транспорту космічного узбережжя, детально описуючи, де вони вважають ідеальним місцем для пасажирського вокзалу в їх громадах. Какао подало чотири сайти, а інші - за штуку.

Організація планування транспорту та його консультант планують зустрітися з представниками чотирьох міст, а потім представити свої висновки керівництву 19-членів ТПО у лютому. Після цього комітету буде запропоновано рекомендувати один веб-сайт для розгляду всім на борту Флориди.

Поїзд на поїзді Brightline планується розпочати в середині 2017 року між Маямі та Вест-Палм-Біч, з тимчасовою зупинкою у Форт-Лодердейл. Сервіс пошириться на міжнародний аеропорт Орландо наприкінці 2017 року або на початку 2018 року, після того, як буде побудована нова колія від Какао до Орландо, як правило, за маршрутом Державної дороги 528. Поїздка на 235 милях від Орландо до Майамі займе близько трьох годин, що, за словами Брайтлайн, на годину швидше, ніж поїздка на машині.

У планах відправляється 16 поїздів на день у напрямку Маямі до Орландо, ймовірно, курсуватиме з 6:00 до 9:00.

Минулого місяця все на борту Флориди представило ім'я Brightline і продає послугу як дешевше, ніж авіаперевезення, так і швидше, ніж водіння.

"Завдяки Brightline ми створюємо новий варіант транспортування, який дасть жителям та відвідувачам новий, зручний та швидкий спосіб подорожувати в межах Південної Флориди та до Орландо", - сказала Джулі Едвардс, головний директор з маркетингу Brightline. "Це цікаво, тому що Brightline буде зробити революцію в тому, як ми думаємо про подорож у Флориді, і запропонувати альтернативу перевантаженим проїжджим дорогам та зайнятим прохідним доріжкам.

Компанія ще не оприлюднила конкретні ціни на квитки, але зазначила, що змінне ціноутворення може бути варіантом, подібним до того, що роблять авіакомпанії.

Крім того, Едвардс сказав: "Ми тісно співпрацюємо з круїзними лініями, готелями та визначними пам'ятками на нашому маршруті, щоб допомогти їм запропонувати своїм гостям спосіб продовжити перебування у Флориді та відвідати декілька напрямків".

Компанія планує додати другий набір колій по залізничних лініях Флориди Східного узбережжя з Какао на південь для використання поїздів Brightline.

Усі на борту Флориди також здійснить оновлення безпеки на залізничних переїздах, включаючи додаткові ворота та знаки та покращені медіани. Компанія здійснює вдосконалення, щоб Brevard County та його муніципалітети могли звернутися до Федеральної адміністрації залізниць для затвердження "тихих зон", де поїзди не повинні були б дути своїми рогами при наближенні до переїздів.

Питання шуму викликає занепокоєння деяких супротивників проекту Brightline, а також стурбованість шкодою для навколишнього середовища та збільшенням заторів у перехрестях, коли проїжджає поїзд.

Критики також підняли питання про те, щоб поїзди не зупинялися на Бреварді.

"Ми маємо справу з комерційною операцією", - сказав виконавчий директор організації з планування транспорту Боб Камм, пояснюючи процес прийняття рішень на борту Флориди для вирішення, де зупинитись. "Ми повинні дивитися на це як на те, що заробить гроші для компанії, і це інша точка зору. Нашою метою є знайти сайт, який залучить якомога більше платних клієнтів".

Камм сказав, що всі посадові особи на борту штату Флорида погодилися провести верхове дослідження місця станції, яке Організація з планування транспорту пропонує перевірити, чи є достатній потенційний бізнес, щоб додати зупинку.

"Всі на борту Флориди готові розглянути станцію, якщо це має сенс для бізнесу", - сказав Камм. "Якщо у нас буде достатньо верхової їзди, у нас буде шанс мати станцію. Якщо ні, то ми спробували".

Какао було єдиним містом, яке подало кілька запропонованих сайтів, з чотирма власними, плюс спільне подання з Rockledge для сайту, який простежує кордон між двома містами.

"У нас було дуже багато хороших локацій, тому ми вирішили поставити їх усіх", - сказав Стівен Белден, директор громадських служб Какао. "Ми вважаємо, що це логічний вибір - зупинка в Какао".

Бельден сказав, що це частково тому, що потяги Brightline будуть сповільнюватися при проїзді через область Какао, оскільки маршрут змінюється від конфігурації схід / захід на північ / південь.

Какао також є найближчим містом по маршруту Брайтлайн до Порту Канаверал, і багато клієнтів, які виїжджають за кордон у круїзний порт, прилітають до Міжнародного аеропорту Орландо.

Виконавчий директор порту Канаверал Джон Уолш заявив, що круїзні лінії, що обслуговують порт, поштовх зупиняються в окрузі Бревард як додаткова зручність для пасажирів круїзних поїздок, які подорожують до Порту Канаверал з Орландо чи Південної Флориди.

Мельбурнський міський керівник Майк Макніс заявив, що його місто подало запропоновану ділянку між проспектом Семіноле та Пей-авеню, в декількох кварталах на північ від центру, для розгляду Організацією з планування транспорту.

Окрім того, що відповідає вимогам щодо розміру, близькості до існуючих колії та обмеженого залізничного переїзду поблизу, місцевість, що оточує розташування Мельбурна, має хороший потенціал для перепланування, сказав Макніс.

"Міська рада вже давно зацікавилася зупинкою пасажирських поїздів у Мельбурні", - сказав Макнейс, як спосіб генерувати рух пішки та бізнес для магазинів та ресторанів міста.

Камм вважає, що вирішальним фактором буде те, яка запропонована станція в окрузі Бревард має потенціал для залучення більшості пасажирів.

"Це бізнес-рішення", - сказав Камм. "Це не рішення щодо розвитку громади".

Один із варіантів, зазначає Камм, полягає в тому, щоб усі на борту Флориди зупиняли поїзди в Бреварді під час полуденної години пік, а не на всіх маршрутах, тому він може підтримувати тригодинний графік роботи в години пік на своєму Орландо-Майамі. сервіс.

За його словами, графство Бревард може бути ключовим місцем для станції на всій борту штату Флорида, особливо якщо компанія згодом вирішить розширити послуги пасажирів на північ від Какао до Джексонвіля.

Камм сказав, хоча немає впевненості в тому, що все на борту Флориди додасть зупинку округу Бревард, "я обережно оптимістичний, що ми дамо їм вагомі причини сказати" так ".

Зверніться до Бермана за номером 321-242-3649 та[email protected]. Слідкуйте за ним у Twitter@ByDaveBermanта у Facebook наfacebook.com/dave.berman.54

Детальніше про Brightline

Швидкість поїзда: Від 79 до 125 миль на годину.

Парк поїздів: Спочатку п’ять вагонів із чотирма вагонами, які перевозять до 240 пасажирів на поїзд. Кожен поїзд також матиме два локомотиви.

До червня 2018 року загалом 10 поїздів із семи вагонів, які перевозять до 356 пасажирів на поїзд. Кожен поїзд також матиме два локомотиви. Одним із семи легкових автомобілів буде їдальня.

Зручності в салоні: Безкоштовний Wi-Fi, зарезервоване сидіння з кількома конфігураціями, вибір продуктів харчування та напоїв, розетки на кожному сидінні, зберігання велосипедів та багажу, повністю доступне для інвалідних візків, зручне для домашніх тварин.

Кольори поїздів: Жовті локомотиви, з вагонами поїздів різних кольорів, включаючи червоний, помаранчевий, зелений, синій та рожевий.

Завантажте новий додаток Indpendent Premium

Ділитися повним сюжетом, а не лише заголовками

Південний термінал - це абсолютно нова станція в центрі міста Майамі, що називається MiamiCentral, існуючі пасажирські залізничні сполучення знаходяться далеко від центру міста. Поїзди дістануться до Форт-Лодердейла за 30 хвилин, а Вест-Палм-Біч - недалеко від «Білого дому президента Трампа» Флориди, його помешкання Мар-а-Лаго - за годину.

Швидкісне розширення до Міжнародного аеропорту Орландо відбудеться в наступному році, скоротивши подорож між двома містами лише до трьох годин - порівняно з часом водіння, в добрий день, на чотири години. Існуючі потяги Amtrak займають майже шість годин.

П'ять поїздів будуються для обслуговування, які називаються BrightBlue, BrightPink, BrightGreen, BrightOrange і BrightRed. Brightline обіцяє: "Ми будемо мати часті виїзди, щоб задовольнити ваші потреби протягом дня та вечора, щоб ви мали велику гнучкість.

"Під час ранкової та вечірньої години пік або в інші пікові години подорожі, ви можете бути впевнені, що у нас будуть часті виїзди для задоволення ваших потреб".

Потяги будуть харчуватися дизелем на кожному кінці, як швидкісні потяги у Британії.

Спочатку у них буде чотири пасажирські вагони, але планують розширитись до семи вагонів. Основним продуктом є клас "Вибрати", але кожен, хто обрав клас "Розумний", отримує безкоштовну їжу та напої. Фірма обіцяє "потужний, безкоштовний Wi-Fi" для всіх пасажирів.

Кожна станція запропонує послугу «проїзду», щоб зменшити витрати на поїздку вперед, а також автобусні сполучення.

Вартість проїзду ще не розкрита, але Brightline каже: "Ми все ще працюємо над цим, але ми працюємо, щоб зробити його порівнянним із тим, щоб взяти машину".

Автор: Chris Harris & bullet, востаннє оновлено: 24.01.2018

На кадрах видно 1500 робітників, які починають працювати в південно-східній провінції Китаю Фуцзянь. n

Вони видалили старі доріжки, встановили нові та додали пункти на Лонгян у рамках проекту, який пов’язує місто з Нанпінгом. n

Робітники розпочалися 19 січня о 18.30 за місцевим часом, закінчуючи наступного дня о 3 ранку. n

Це було частиною завдання модернізувати залізничну станцію та з'єднати новозбудовану залізничну лінію з трьома існуючими. n

Походження та історія

У 2012 році в Flor> Вартість всього будівництва тоді прогнозувалася в 1,5 мільярда доларів. У березні 2013 року компанія All Aboard Flor> Наприкінці 2014 року компанія оголосила, що подала заявку на розподіл облігацій на приватну діяльність у розмірі 1,75 мільярда доларів США, а виручка від продажу облігацій істотно зменшила або повністю замінила суму заявки на позику RRIF.

У січні 2013 року компанія отримала висновок про суттєвий вплив від Федеральної адміністрації залізниць, фактично розчистивши шлях для початку роботи між Майамі та Вест-Палм-Біч. Проект заяви про вплив на навколишнє середовище для повноцінної послуги з розбудови був опублікований у вересні 2014 року, після чого відбулася низка зустрічей з громадськістю. Підсумкова заява про вплив на навколишнє середовище була опублікована 4 серпня 2015 року. До початку 2015 року компанія розпочала роботу на майданчику на станціях Майамі, Форт-Лодердейл та Вест-Палм-Біч, а також покращення права на протязі ділянок корру>

Сервіс між Маямі та Вест-Палм-Біч розпочався 19 травня 2018 року, а служба в Орландо планується розпочати в 2022 році.

Дві ключові округи на прибережному маршруті на північ від станції Західний Палм-Біч із різних причин боролися за продовження залізничної лінії через Мартін та Індійський річковий повіти в суді. Одне з їх заперечень полягає в тому, що Brightline є приватною корпорацією, тому їм не можна дозволяти випускати облігації, звільнені від сплати податків, як якщо б вони були муніципалітетом. Станом на осінь 2018 року ця юридична боротьба триває вже чотири роки, за цей час жодного прогресу щодо продовження лінії на північ від Палм-Біч не було досягнуто. 24 грудня 2018 року, однак, федеральний окружний суддя Крістофер Купер викинув позов штату Індіан-Рівер, який заявив, що Міністерство транспорту США неналежним чином схвалило розподіл облігацій на Brightline, раніше All Aboard Flor> У квітні 2019 року компанія забезпечила 1,75 мільярда доларів у фінансуванні розширення Орландо, а 19 квітня це>

18 вересня 2018 року Brightline оголосила про придбання приватної компанії XpressWest, яка має намір з'єднати Лас-Вегас з Південною Каліфорнією через Вікторвіль, штат Каліфорнія. Brightline оголосив про намір придбати 38 десятин землі біля Лас-Вегас-Стріп для станції та дотримуватися міждержавної 15 корр>

Поточні поїзди Virgin поїздів США працюють на дизель-електричних локомотивах. Вони працюють на залізничній залізниці Флориди на східному узбережжі (FEC) між Вест-Палм-Біч і Майамі. Значна частина сегменту «Західний Палм-Біч-Какао», який зараз будується, використовуватиме існуючий залізничний коридор FEC. Відстань 40 км від пляжу Какао до міжнародного аеропорту Орландо буде новою доріжкою, побудованою разом із State Road 528.

Скільки коштують квитки на поїзд з Орландо до Майамі?

Найнижча ціна$38.00
Найшвидший5х 35м
Щоденні розклади2
поїзних компаній1

Ніяких зборів за блукання

Найкращі варіанти подорожі

Будівництво

Будівництво розпочалося на ділянці від Майамі до Вест-Палм-Біч із прокладкою нових доріжок та закриттям тимчасових ділянок поверхні в урядовому центрі, центрі міста Майамі, м. Попередні роботи на станції Майамі, такі як підготовка майданчика та знесення, розпочалися пізніше в рік. Suffolk Construction - генеральний підрядник станції Майамі. Палі встановлювали на чотирьох лотах МайаміЦентралу на початку 2015 року.

29 жовтня 2014 року роботи зі станції Форт-Лодердейл розпочалися зі знесення існуючих будівель на місці. Першовідкривальна церемонія станції West Palm Beach відбулася в листопаді 2014 року. Компанія Moss & Associates, Форт-Лодердейл, була названа генеральним підрядником для станцій West Palm Beach і Fort Lauderdale.

У січні 2015 року екіпажі почали замінювати доріжку по всьому корру> Усі на борту Флориди забезпечили оренду прав на сервітут поряд із пляжними лініями від центрального автостради автостради Центральної Флориди за 1,4 мільйона доларів у грудні 2015 року.

Фаза 2 будівництва між Вест-Палм-Біч та Орландо відстає від початкового плану. Чиновники компанії мали са> Термін продажу пов'язаних облігацій було продовжено до кінця 2018 року. Компанія також шукає федерального кредиту для фінансування будівництва 2 фази. Однак на вересень 2019 року в районі пляж Дженсен і Себастьян проводилися лише "попередні" роботи. У жовтні 2019 року компанія оголосила про тимчасове закриття Flor>

29 серпня 2018 року Brightline отримала схвалення в розмірі 1,15 мільярда доларів облігацій, що не обкладаються податками, на експансію в Орландо. 13 грудня 2018 року Компанія Pres>

Нинішніми підрядниками є будівельна компанія Хаббард, Wharton-Smith Inc., The M>

Скільки коштує квиток на поїзд з Орландо до Майамі?

Виходячи з останніх 30 днів, найдешевший середній тариф на потяг з Орландо до Майамі становив $ 40,75.

Найкращий варіант пошуку дешевих пропозицій на квитки на поїзд з Орландо в Майамі - це бронювання раніше, оскільки більшість поїзних компаній підвищують ціну в міру наближення дати вильоту. Забронювавши 15 вихідних днів, квитки в середньому на 12,35 доларів дешевше, ніж ті, які бронюються в останні хвилини.

Відкриття

Компанія Brightline запустила вступні сервіси до 7 січня 2018 року, хоча ці пробіги не були відкритими для публіки. Громадські операції між Вест-Палм-Біч та Форт-Лодердейл розпочалися в суботу, 13 січня 2018 року.

Сервіс між Вест-Палм-Біч та Майамі розпочався 19 травня 2018 року.

Будьте уважні, коли коментуєте та дотримуйтесь наших Правил спільноти.
  • Ви не можете погодитися з нашими поглядами чи іншими користувачами, але будь ласка, відповідайте на них з повагою
  • Присягання, особисте насильство, расизм, сексизм, гомофобія та інша дискримінаційна або підбурювальна мова неприйнятні
  • Не видавайте себе за інших користувачів і не розкривайте приватну інформацію про третіх осіб
  • Ми залишаємо за собою право видаляти невідповідні публікації та забороняємо ображати користувачів без попередження

Ви можете повністю ознайомитися з нашими Правилами спільноти тут.

Скільки часу поїзд r>

Відстань між Орландо та Маямі становить приблизно 205,38 миль, або 330,45 кілометрів. Середній час поїздки на поїзд між цими двома містами становить близько 6 годин 35 хвилин, хоча абсолютний найшвидший, який ви могли там дістати, - 5 годин 35 хвилин.

Шукаєте способи провести час? Більшість потягів оснащені Wi-Fi, а це означає, що ви можете передавати музику, переглядати соціальні мережі чи отримувати певну роботу під час їзди. Однак, якщо ваш потяг має плямистий сигнал або є одним із небагатьох без Wi-Fi, ми також рекомендуємо завантажувати телевізійні шоу та фільми на свій мобільний пристрій перед поїздкою. Таким чином їзда пролетить будь-якою ситуацією з Wi-Fi.

Який найкращий день сісти на поїзд з Орландо до Майамі?

Якщо ви хочете уникнути переповненого поїзда, середа - найкращий день для подорожі, оскільки це найменш напружений день для поїздів з Орландо до Майамі.

На відміну від цього, найпотужніший день поїздів тижня - це зазвичай четвер. Якщо ви плануєте бронювати поїздки на четвер, не забудьте забронювати квитки на поїзд заздалегідь заздалегідь, оскільки вони можуть розпродатися, і поїзди ви знайдете більш повними, ніж зазвичай.

Тампа

Віргінські поїзди США ведуть переговори з Flor> Virgin Virgin поїздів був єдиним b> Це було б використане для продовження лінії від Міжнародного аеропорту Орландо до центру міста Тампа. Потенційними зупинками на цьому маршруті є станція SunRail Meadow Woods, Світ Уолта Діснея та Лейкленд. Поточний термін переговорів між CFX, FDOT та Virgin - 1 січня 2020 року.

Яким поїздом слід їхати з Орландо до Майамі?

Зазвичай це 2 поїзди за розкладом на день. Наразі одна поїздна компанія подорожує з Орландо до Маямі.

Найкращий варіант буде залежати від часу вашої подорожі, доступних цін та інших факторів, але Amtrak Silver Service має найбільш регулярні рейси з Орландо в Майамі, в середньому 2 поїздки на день і 40 поїздів щомісяця.

З 2 поїздок є 2 поїздки, які є прямими сполученнями з Маямі.

Ви не налаштовані на поїздку поїздом? Подивіться квитки на автобуси з Орландо в Майамі, які починаються від $ 1,00.

Авентура

У жовтні 2019 року округ Маямі-Дейд виділив 76 мільйонів доларів на будівництво станції в Авентурі, між Майамі та Фортом Лодердейлом. На момент оголошення оголошення, запланована дата відкриття - жовтень 2020 року, до кінця 2022 року для запуску служби.

Повідомити коментар

Підпишіться на Independent Premium, щоб обговорити великі проблеми

Хочете обговорити реальні проблеми, бути залученими до найбільш захопливих дискусій та почути від журналістів? Почніть свою незалежну підписку Premium вже сьогодні.

Повідомити коментар

Сервіс Amtrak Silver

Квитки на поїзд Amtrak Silver Service з Орландо до Майамі починаються від $ 38,00, і в середньому коштують $ 45,63. Щодня в Майамі є 2 розклади обслуговування «Амтрак Срібний». Служба Amtrak Silver в Орландо відправляється з бульвару Sligh 1400, а потяги в Майамі прибувають на 8303 NW 37th Ave,

З Орландо до Майамі поїзд на поїзді Amtrak Silver Service займає 6 годин 36 хвилин. Якщо ви хочете дістатися до Майамі швидше, Amtrak Silver Service пропонує більш експрес-варіанти розкладу із часом подорожі 5 годин та 35 хвилин.

Якщо ви розглядаєте подорож на вихідні, служба Amtrak Silver пропонує вам 2 розкладу на вибір. За квиток на потяг в одну сторону в Майамі можна заплатити 46,22 долара.

Майбутня експансія

Virgin Trains USA висловила інтерес додати станцію на Флорі. Місто Стюарт також вказало, що веде переговори щодо потенційної станції.

Virgin Trains USA зазначила, що Стюарт - це найбільш вірогідне місце для станції Берег скарбів, і що Какао має найбільш сенс для станції Космічного узбережжя, як через близькість до круїзних ліній Порт Канаверал, так і для позиціонування для подальшого розширення на Джексонвілл. Жодна станція не була вчинена в письмовій формі, і обидві очікують на дослідження ринку, оскільки завершення лінії до Орландо є головним пріоритетом для Virgin.

Потяг швидкості

Після повного побудови маршруту Майамі - Орландо поїзди будуть курсувати швидкістю до 79 миль / год (127 км / год) між Майамі та Західним Палм-Біч, до 110 миль / год (177 км / год) між Вест-Палм-Біч та Какао, і вище до 125 миль / год (201 км / год) між Какао та Міжнародним аеропортом Орландо. Подальше розширення Тампа з Орландо, якщо воно буде побудовано, також дозволить поїздам працювати зі швидкістю до 125 миль / год (201 км / год).

Плановий час подорожі між Маямі та Орландо становить 3 години. Їзда між двома займає 3 1 ⁄2 годин. Час польоту між МВС та MCO триває годину.

Для виконання тригодинного розкладу поїзди повинні будуть працювати із загальною середньою швидкістю 80 миль на годину (130 км / год), що схожа на загальну середню швидкість руху Acela Express що діють на Північно-Східній Коррі>

Попередні оновлення коридору Майямі та Какао

Проект вимагає понад 1,5 мільярда доларів на оновлення залізничного кордону> У січні 2013 року Федеральна адміністрація залізниць оприлюднила висновок про відсутність значного впливу (FONSI) для фази проекту Майямі-Какао, що фактично очистило шлях до роботи почати. Частина corr>

Тихі зони

Відповідаючи на занепокоєння громадян щодо підвищеного шуму від додаткових ріжків, все законодавство про борт Флора> Федеральний закон вимагає, щоб тихі прохання про зону походили від місцевої влади, яка має юрисдикцію на проїжджу частину, а не від залізничної компанії.

У серпні 2014 року компанія оголосила про партнерство з Столичними планувальними організаціями Broward та Palm Beach з метою впровадження тихих зон між містом Hallandale Beach та 15-ї вулицею в West Palm Beach. У грудні 2014 року Столична організація планування Майамі-Даде схвалила фінансування спорудження спокійних зон між ПортМамі та північною лінією округу Маямі-Даде. Спочатку спокійні зони спочатку планувались діяти, коли Brightline вступить у дію між Майамі та Вест-Палм-Біч до кінця 2017 року. Brightline почав експлуатацію 11 січня 2018 року, але різні затримки в будівництві тихих зон продовжили термін їх експлуатації десь у березні.

14 травня 2018 року в Західному Палм-Біч, в озері Ворт 21 травня та в Бока-Ратоні 30 травня вступили в дію тихі зони. Зони "без ріг поїзда" застосовуються до всіх поїздів, вантажних та пасажирських. Тихі Зони знімають законний обов’язок машиніста поїзда, щоб звучати ріг. Інженери-поїзди все ще використовують ріг у тихих зонах для надзвичайних ситуацій (а.к.а. порушник, який забруднює колії).

Перехрестя смертей

Протягом перших шести днів операції двоє людей загинули окремо

Протягом перших трьох місяців експлуатації чотири людини загинули поїздом Virgin Trains USA, коли вони незаконно перейшли колії, ще три людини постраждали.

11-й загибель, пов’язаний з поїздом Virgin Trains USA, стався 1 січня 2019 року після удару пішохода та кинутого в канал.

Какао-Орландо

Запропонована лінія між Какао та Орландо є єдиним сегментом, який не має існуючої колії або права дороги, що належить FEC. Спочатку Центральний Флор>.

CFX розпочав переговори з Deseret Ranch, якій належить земля на південь від BeachLine, щоб придбати додаткову землю для того, щоб перейти на початку жовтня 2013 року, CFX та All Aboard Flor>

Також у жовтні 2013 року комісія авіаційної адміністрації Великого Орландо (GOAA) схвалила розробку станції та технічного обслуговування на території власного аеропорту Орландо, а також сервітут для створення доріжки між станцією та магістраллю до узбережжя.

Технічне обслуговування

Virgin Trains США будує два об'єкти технічного обслуговування. Один - це ремонтний комплекс, розташований на північ від станції Західний Палм-Біч на вулиці 601 15-ї вулиці, призначений для технічного обслуговування та дрібних ремонтних робіт, які не вимагають відводу поїзда з експлуатації. Ділянка площею 12 гектарів будується щонайменше з січня 2016 року. Земля включає старовинні промислові будівлі, які будуть відремонтовані для майстерні. Споруда, що отримала назву "майстерня б", буде включати в себе котлован для обслуговування доступу до нижньої сторони поїздів і зможе керувати чотирма поїздами з 10 вагонів.

Більш масштабне обслуговування / ремонт буде здійснено на другому майданчику біля Інтермодального терміналу міжнародного аеропорту Орландо

Маршрут

Маршрут складається з наступних станцій з півночі на південь:

ПовітСтанціяЯскрава лінія
дата експлуатації
Час до
Маямі
З'єднання
Округ Оранж Аеропорт Орландо Заплановано180 хвМіжнародний аеропорт Орландо
Рись: посилання 11, 42, 51, 111, 407 та 436S
Потяг SunRail до літака: Посилання 111 Non-Express
Округ Палм-Біч Вест-Палм-Біч 13 січня 2018 року60 хвPalm Tran: 1, 40, 41 та The Bolt 1
Долонна візка: жовта лінія
Tri-Rail Commuter Connector: WPB-1
Графство Брауард Форт Лодердейл 13 січня 2018 року30 хвТранзит округу Брауард (на Центральному терміналі): 1, 6, 9, 10, 11, 14, 20, 22, 30, 31, 40, 50, 60, 81, США 1 Бриз
Sun Trolley: Центр міста, сусідство та NW
Tri-Rail Commuter Connector: FL-1, FL-3
Округ Маямі-Дад Virgin MiamiCentral 19 травня 2018 року Метрорельс (у центрі уряду): Зелена лінія, Помаранчеві лінії, Центр експресу
Metromover (у центрі уряду): петля Omni, петля Brickell, внутрішня петля
Метробус (у центрі уряду: 2, 3, 7, 9, 11, 21, 51, 77, 93, 95, S (119), 120, 207, 208, 246, 277, 500
Транзит графства Брауард (в урядовому центрі): 95, 595
Візок Маямі: кораловий шлях

Tri-Rail Downtown Miami Link (планується)

Райдерство

Протягом перших двох з половиною місяців вступного сервісу між Вест-Палм-Біч та Форт-Лодердейлом, r> Сама компанія оголосила, що r> Прогноз, доказ> Аналітичний Fitch Ratings має sa>

Наприкінці 2018 року було підраховано, що у поїзді їхало близько 500 000 пасажирів. А до серпня 2019 року потяг досяг свого 1 мільйона r>

Маямі

Станція міста Майамі, відома як Майамі (не плутати з Центральним вокзалом Майамі, тепер відомий як Інтермодальний центр Майамі, поблизу міжнародного аеропорту Майамі), займає дев'ять гектарів, розташованих на схід від залі графства Маямі-Дейд і включає 3 мільйони квадратних футів площі розробка змішаного використання з res> Нова станція Brightline офіційно з'єднує такі режими транзиту: 2 станції метро, ​​2 станції Metromover, Metrobus та майбутня станція Tri-Rail. Це збільшує зв’язок із видами діяльності та туристичними напрямками, включаючи Центр виконавських мистецтв, Бейс>

Форт Лодердейл

Станція Форт-Лодердейл розташована на 2-й авеню NW між бульваром Брауарда та 4-ї вулицею NW. На майданчику станції на чотири акри є станція та платформа площею 5 000 кв. Футів. Потяг Brightline у ​​Форт. Lauderdale підключається до системи Sun Trolley та Broward County Transit. Брайтлайн також володіє близько трьох соток землі на схід від Флори>

Вест-Палм-Біч

Станція West Palm Beach розташована між вулицями Датура та Евернія та на захід від Кадрильї. На ділянці станції на двох акрах є станція та платформа площею 5 000 м 2 (5 57 м 2), які з'єднують із існуючими транспортними, тролейбусними та пішохідними мережами мікрорайону та встановлюють зв'язки з тролейбусом, міським візком Palm Tran та станцією Amtrak West Palm Beach .

Рухомий склад

У вересні 2014 року всі автобуси на борту Flor> Тренери з інтер'єрами, розробленими LAB компанії Rockwell Group, оснащені ергономічним сидінням, Wi-Fi, рівним посадкою та відповідають стандартам відповідності ADA. Кожен поїзд вміщує 240 пасажирів. Робота з All Aboard Flor> Весь набір поїздів, включаючи легкові вагони, був виготовлений компанією Siemens на своєму сонячному заводі у Флоріні, Каліфорнія. Як тільки маршрут до Орландо запрацює, набір поїздів буде розширений до семи вагонів, а ще п'ять комплектних наборів поїздів буде придбано. Перший із п’яти поїздів вилетів із заводу Siemens 8 грудня 2016 року та прибув у Вест-Палм-Біч 14 грудня. Останній потяг прибув у Саут Флор>

Brightline пропонує два> Кожен поїзд здатний вмістити 240 пасажирів.

Подивіться відео: Яскрава лінія натяжні стелі Дрогобич ціни Стрий недорого встановити (Лютого 2020).